我们都说

  近来，BMC发布了一款高性能电助力公路车——Roadmachine AMP，这款车型根据BMC备受好评的Roadmachine碳纤维公路车，搭载最新Mahle X20轮毂电机。Mahle宣称这款电机是市面上最轻的电助力体系，合作Roadmachine的高质量骑行体会，降服爬坡不在话下。

  有了更轻、更智能、更微弱的Mahle X20轮毂电机和内置电池技能，BMC Roadmachine AMP是世界上最安静的电助力自行车之一，骑起来也更挨近一般自行车。

  三年前，BMC曾带来一款名为Alpenchallenge AMP的电助力全地势公路车，搭载微弱但分量较大的禧玛诺eMTB电机体系，虽然它是一台优异的电助力自行车，但并不难带来挨近传统自行车的骑乘感触。

  减肥的诀窍是将电机放置在后花鼓的方位，下管塞入一块直径较小的电池，虽然如此，BMC Roadmachine AMP的电池容量仍是高达350Wh。

  Mahle X20电机体系能带来250W的助力功率，最大扭矩达55Nm，比较中置电机，助力时的扭矩丢失更小。合作350Wh的内置电池，BMC宣称Roadmachine AMP在最省电的形式下，骑手能取得平路140km或爬高3000m的续航。

  实践骑行中，敞开中等助力形式的BMC Roadmachine AMP能带来挨近100km或爬高2000m的续航。虽然Mahle的智能办理体系能让你充沛的使用最终20%的电量骑回家，但大体重车手、陡坡或是Turbo助力形式都会让续航路程有所下降。

  此外，你还可以在水壶架上装置Mahle的173Wh增程电池，可以得到50%的续航提高。

  BMC表明，新的内置电池从0%到彻底充满电需求3.5小时，假如剩下电量有20%，充满电则需求2小时。